营地概况

营地概念及分类

【旅游营地】

是指在原有的生态基础上人为的进行过相关设施的建设与管理,从而为营地旅游发展提供吸引物、环境依托、内容载体,进而满足游客以露营体验为主,休闲、娱乐、体育、观光、养生、科普、餐饮等多种功能为辅的新兴旅游体验。

发展历程

19世纪
露营地于1860年起源于美国,为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的野外露营活动。
20世纪
美国汽车工业快速发展,因汽车快捷、灵便、载重大,人们逐渐将其用到露营中,驾车露营的历史随之展开。
当    代
露营如今已经变成人们生活中的一部分,更是一种国际化的主流休闲方式。

方兴未艾的中国汽车营地

全球视野下的中国汽车营地差距

我国汽车营地发展空间巨大:
从世界汽车营地的发展格局看,欧美地区是发展最为成熟的地区,亚太地区的澳大利亚和日本发展较好,与之相比,中国汽车露营协会2003年成立,中国国内的汽车营地旅游处于刚刚起步阶段,发展潜力和增长空间也极大。

中国汽车营地的现状格局

中国汽车营地目前主要分布区在三大经济圈(经济发达区域)和海南(典型度假区域)

中国汽车营地的未来格局

国家规划
三 圈:
首都、长三角、珠三角经济圈;
两 线:
东部沿海线(大连 - 北京 - 上海 - 温州 - 广州 - 深圳)丝绸之路线(连云港 - 开封 - 西安 - 宝鸡 - 天水 - 青海湖 - 嘉峪关 - 敦煌 - 罗布泊 - 博斯腾湖 - 天池 - 喀纳斯湖 - 口岸)
各地态势
规划预热:
2007年后,全国各地纷纷开始编制汽车营地规划,2020年前将会掀起一轮汽车营地建设热潮。
市场启动:
预计在未来不到10年的时间里,国内有望形成100亿元以上的房车消费市场;
预计2020年,长三角房车旅游的客源规模可达到300万-550万人。

如何进行汽车营地开发建设

汽车营地选址

可达性、场地空间、周边旅游资源、社会环境、自然资源

汽车营地运营管理

必要门票消费+出租、出售和多元化的附加值营运方式

汽车营地功能分区

汽车营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区,一般而言,都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。