是什么制约了国内邮轮旅游产业发展?

来源:奇创旅游规划 责任编辑:kchance.com

邮轮旅游是在消费升级背景下发展起来的一种新兴旅游业态。这几年,邮轮旅游非常热,然而,消费侧与供给侧的矛盾也很明显。虽然国外邮轮企业和国内邮轮企业都加快了供给侧的投资布局,但是仍旧不能满足邮轮旅游的市场需求。奇创旅游规划认为国内邮轮旅游产业发展有以下6个短板。


一、邮轮旅游产业发展还缺少系统完备的顶层设计

从全球视野来看,中国邮轮旅游产业目前还处在初级发展阶段,相关的制度机制还不够完善。因此,在未来很长一段时间内,国内邮轮产业必须要建立起健全的产业政策和法律法规。
同时,还需要加快与国际接轨。比如,我国目前针对邮轮的进口管理办法就与国际不接轨,仍旧沿用的是货轮的进口管理办法。
虽然去年《全国邮轮旅游发展总体规划》的出台已经确定了“五群一带”的邮轮旅游发展格局,但是,具体落地执行才刚刚开始,地方政府层面的邮轮旅游发展规划还需要进一步细化。


二、邮轮产业发展还缺少民族企业的创新引领

中国邮轮旅游产业本身处在初级发展阶段的事实,也制约了国内邮轮企业的发展。在大众创新、万众创业的语境下,必须扶持民族邮轮旅游业的发展,这也是体现文化自信的一个重要方面。国家可以在税收、贷款等方面出台一系列优惠政策,积极扶持邮轮旅游产业链上的中小企业。在邮轮制造和邮轮运营方面,国内也缺少具有世界级竞争力的大企业。同时,在国内邮轮供应链上,也还缺少核心企业的深度介入,邮轮供应链较为复杂,而且邮轮航向跨越多国,这些都决定了邮轮供应链上必须有一个非常核心的企业来负责信息中介、资金结算、游客组织、生产服务、设备供应、航线定制等方面的枢纽工作。


三、邮轮旅游产品设计创新不够活跃

邮轮旅游产品是一种非常特殊的旅游产品,与一般的从目的地到客源地的旅游方式不同,邮轮旅游是一种从客源地出发、在客源地结束的旅游活动,因此,从出发到回家的全过程都是在旅游。这样的产品特征就决定了邮轮旅游需要的是一种有别于传统旅游体验的创新体验方式。在未来的邮轮旅游产品设计中,要突出海陆结合的属性,打造出高品位的邮轮旅游产品。
按照目前每年45%的市场增速,2030年邮轮旅游市场规模可能达到目前的5倍到6倍。那时候,邮轮旅游市场的分众化特征将出现,邮轮旅游产品与房车产品、游艇产品的对接互动也会成为趋势。由此来看,邮轮旅游产品设计的创新任重道远。


四、邮轮母港的建设运营经验不足

邮轮母港是发展邮轮经济的载体,邮轮母港的建设和运营也是一座城市转型发展的重要突破口。目前来看,我国的邮轮母港建设和运营能力仍旧整体落后。大多数建成的邮轮母港都处在亏损状态。
邮轮旅游产业是一个交通先导性很强的产业,需要交通基础设施建设走在前面。根据游客市场的规模性增长来看,我国邮轮母港的建设规模还不能适应市场需求。未来需要大量岸线资源的匹配和货运码头的改造,从而为邮轮母港建设打下良好的基础。
邮轮母港的建设运营并不能单纯局限在母港上来做文章,还需要与区域发展、城市发展之间形成关联,从而延长产业链,增加盈利点。对于国内的邮轮旅游投资者来说,这也是未来的一大挑战,母港运营要与区域运营、城市运营实现高度互动,才能构建起邮轮产业生态圈的竞争力。


五、邮轮旅游的营销工作不够到位

邮轮旅游在国外和国内都很受欢迎。但是,针对目标受众的邮轮旅游营销工作却做的不够到位,尤其是针对国外邮轮旅游游客的宣传方面,国内的营销机构尚没有建立起立体的国外渠道资源。同时,在邮轮旅游B2B、B2C销售平台搭建方面也尚待完善。
邮轮旅游的营销工作也不仅仅只是商业性的宣传,还有公益性的一面。在邮轮旅游的营销工作中也要加强邮轮文化的传播。邮轮文化是在邮轮旅游过程中展示国家形象的窗口,良好的邮轮文化能够传播一个国家的品牌,能够提升一个国家的国际地位。


六、邮轮人才培养机制缺失

与邮轮产业链薄弱相对应的是国内邮轮人才培养机制的缺失。从邮轮产业角度来看,邮轮制造人才和邮轮运营人才缺失。从邮轮旅游产业角度来看,相关的邮轮旅游管理人才、邮轮旅游产品设计人才、邮轮旅游营销人才都比较缺乏。
奇创旅游规划认为,邮轮旅游不仅仅是上邮轮、下邮轮这么简单,未来的邮轮旅游可能会与养老旅游、商务旅游、研学旅游、医疗旅游等形成跨界联合,这时候,跨界型的人才也会越来越受欢迎,这也是未来邮轮旅游人才培养的一个方向。