基本概念

邮轮旅游概念

现代邮轮业发源于欧洲、繁盛于北美

邮轮旅游(cruise ship tourism)是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。

邮轮旅游发展历程

阶段 时间 主要功能 重点区域 特点/事件
远洋客运阶段 20世纪60年代以前 海上客运 大西洋两岸 20世纪60年代初期往返美欧大陆之间的跨大西洋客运班轮每年的客运量超过了100万，70年代初民用航空的发展使其急剧下降到每年的25万左右。
初期萌芽阶段 20世纪60年代-70年代 海上本国观光 欧洲地中海、美洲加勒比海（发源地）
  • 1959年，歌诗达邮轮公司推出世界上第一艘完全意义上的专为休闲旅游娱乐而设计的海上邮轮Franca C，它为游客提供环美国和加勒比海地区为期7天和14天的邮轮旅游服务；
  • 较短天数、较低价位、本国观光航线为主。
快速发展阶段 20世纪80年代-90年代中期 海上国际休闲游憩 北美、欧洲
  • 自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长；
  • 在1988年到1998年间，加勒比海地区停靠的邮轮数量从97艘增加到129艘，床位数从6.8万个增长到
    12 .7万个，在1997年就为加勒比海地区带来约1000万的游客。
  • 这一时期，目前世界上规模最大的三大邮轮公司(嘉年华、皇家加勒比、丽星)都在邮轮旅游行业奠定了稳固的基础，并在欧美主流消费市场建立了各自的邮轮网络。
  • 邮轮产品日益丰富，开始高度细分。
成熟拓展阶段 90年代中期至今 海上综合度假 北美、欧洲、亚洲
  • 航线的平均航程达到6～8天，停靠目的港不断增多；
  • 游客趋于大众化和年轻化，中等收入的邮轮游客增多，消费价格逐年下降；
  • 行业竞争加剧，集中程度增高。

邮轮经济

邮轮经济概念：以海上巡游(Sea-Cruising)的豪华邮轮为其明显的识别特征，依托母港与停靠港及其所在城市的各类资源，主要推销豪华舒适的生活品质，以邮轮旅游产品为核心、向上下游领域延伸，构成跨区域跨行业、多领域多渠道的投入产出形式。

——（摘自中交协等部门发布的《2008～2009中国邮轮发展报告》 ）

邮轮经济特点

1邮轮旅游蓬勃发展

几十年来，邮轮旅游与国际旅游业关系

  • 游客占比：1.4%
  • 接待一位游客的收入：1.8倍
  • 产值年均增速：2倍

2邮轮产业链长

邮轮产业链：以邮轮为主要载体，休闲、观光、游玩等为具体内容，围绕船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等行业形成的产业链条。

  • 邮轮设计与制造（技术与资金密集型）
  • 邮轮经营管理（资本密集型）
  • 邮轮码头配套服务（服务密集型）

3产业乘数效应大

一艘邮轮载有相当于6架波音747飞机的游客；邮轮旅游产业被誉为“漂浮在海上的黄金产业”，能以超过1∶10的高比例带动多产业发展。

仅丽星邮轮公司的东亚船队，每年就要消费7000万只鸡蛋和8000多吨蔬菜。